服務(wù)導(dǎo)航
歐洲各國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的主要做法和經(jīng)驗(yàn)（二）
來(lái)源： 時(shí)間：2021-03-23
積極倡導(dǎo)綠色交通
歐洲各國(guó)普遍倡導(dǎo)的“低碳生活，綠色出行”理念源于丹麥。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，每10個(gè)丹麥人，9個(gè)有一輛自行車。哥本哈根人口67.2萬(wàn)，自行車卻超過(guò)100萬(wàn)輛。丹麥成人幾乎人均一輛轎車，但是，人們?yōu)榱谁h(huán)保，把自行車作為主要代步工具，上班、上學(xué)、購(gòu)物、郊游等短途出行都騎自行車，遠(yuǎn)一點(diǎn)的以乘坐公交車、地鐵、輪渡、短途火車為主。丹麥人常常有車不開(kāi)，因?yàn)閷?duì)丹麥人而言，自行車不僅是一種交通工具，更是一種時(shí)尚又健康的生活方式。在哥本哈根，有34％的人騎自行車上班（搭乘公共交通工具的占 32％，開(kāi)私家車的占34％），58％的哥本哈根市民每天會(huì)固定使用自行車。丹麥政府有關(guān)部門為了鼓勵(lì)人們騎自行車出行，不但開(kāi)設(shè)自行車專用道，還允許乘客攜帶自行車上地鐵和輕軌專用車廂。西班牙巴塞羅那市創(chuàng)新22區(qū)設(shè)計(jì)的最初方案中，曾規(guī)劃過(guò)一條40米寬的高速公路，后來(lái)這條道路被改為10米寬的人行道與自行車道。地方主管介紹說(shuō)，“只有通過(guò)道路的設(shè)置，鼓勵(lì)公共交通，減少私家車的使用，才能推動(dòng)能源的真正節(jié)約。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前該地區(qū)的人流，已實(shí)現(xiàn)70％的公共交通、步行或是騎自行車。
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